Hee Dodgers,
vraagje:
heeft een grotere carburateur van bv 650 cfm wel nut??
dit vraag ik omdat er door de CA 300 van impco (de meeste van ons gebruiken die)maar iets van 348 cfm doorheen kan?
Bvd en the groeten
Luc
cfm
Een grotere carburateur zonder verdere aanpassingen aan de motor hebben sowieso geen zin. Als je een ander inlaat en nokkenas erin zet, dan heeft het pas de meeste zin.
Een 650cfm Holley zal niet goed lopen op benzine als er een Impco 300 boven staat. Dat probleem heb ik 9 jaar geleden ondervonden en heb het opgelost door 2 Impco mixers naast elkaar te zetten. Op die manier vergroot je de doorlaat. Met een enkele mixer krijg je te weinig lucht. De restrictie werkt als een choke klep waardoor er als je op benzine rijdt grote zwarte pluimen uit de uitlaat komen.
Ik heb helaas ff geen foto van de setup die ik heb. Het werkt overigens wel heel goed.
Een 650cfm Holley zal niet goed lopen op benzine als er een Impco 300 boven staat. Dat probleem heb ik 9 jaar geleden ondervonden en heb het opgelost door 2 Impco mixers naast elkaar te zetten. Op die manier vergroot je de doorlaat. Met een enkele mixer krijg je te weinig lucht. De restrictie werkt als een choke klep waardoor er als je op benzine rijdt grote zwarte pluimen uit de uitlaat komen.
Ik heb helaas ff geen foto van de setup die ik heb. Het werkt overigens wel heel goed.
Later,
~Alain~
Lidnummer 326
----------------------------------------------------------------------------
A wise man once said: "There's no replacement for cubic inches"........then they went on and invented Forced Induction
~Alain~
Lidnummer 326
----------------------------------------------------------------------------
A wise man once said: "There's no replacement for cubic inches"........then they went on and invented Forced Induction
Hallo Alain,
bedankt voor je snelle reactie,
ik zal alleen op LPG rijden,dus met die rookpluimen zal t wel meevallen.
heb de rest van t blok ook aangepast:
streetmaster 2 intake,edelbrock 2177 nokken as=lifters,gehoont en nieuwe zuigerveren+alle lagers vervangen.
zou t dus toch kunnen zijn dat ik ook op LPG te weinig lucht=te weinig vermogen heb???
blok loopt verder vrij aardig.
the groeten
Luc
bedankt voor je snelle reactie,
ik zal alleen op LPG rijden,dus met die rookpluimen zal t wel meevallen.
heb de rest van t blok ook aangepast:
streetmaster 2 intake,edelbrock 2177 nokken as=lifters,gehoont en nieuwe zuigerveren+alle lagers vervangen.
zou t dus toch kunnen zijn dat ik ook op LPG te weinig lucht=te weinig vermogen heb???
blok loopt verder vrij aardig.
the groeten
Luc
LIEVER HOOG WATER DAN HOGE BLOEDDRUK
1977 DODGE W200 318 cui edelbr.streetmaster 2,holley 650,purple cam,flowtech headers.
1968 DODGE CHARGER 451 cui stroker,edelbr.torker2 ,holley 750,purple cam
1977 DODGE W200 318 cui edelbr.streetmaster 2,holley 650,purple cam,flowtech headers.
1968 DODGE CHARGER 451 cui stroker,edelbr.torker2 ,holley 750,purple cam
Ja, je hebt te weinig lucht, dus ook te weinig mengsel. De gasstroom wordt bepaald door de luchtstroom. Minder mengsel = minder vermogen.
Later,
~Alain~
Lidnummer 326
----------------------------------------------------------------------------
A wise man once said: "There's no replacement for cubic inches"........then they went on and invented Forced Induction
~Alain~
Lidnummer 326
----------------------------------------------------------------------------
A wise man once said: "There's no replacement for cubic inches"........then they went on and invented Forced Induction
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast