dan t tweede volgende dorp?) : ik moet een traktorband halen in de Eifel en 2 vrachtwagenbanden in Mons en een traktor in Glabbeek midden Belgie : na 3 maand stilstand slinger ik in maart mn Dodge weer aan en dat gaat aardig gewillig , t ding eerst maar eens afwassen want de natuur was bezig bezit van de auto te nemen d.m.v, mos en bladgroen dank zij onze regering
, ff een aanhanger organiseren want die 3 asser heb ik vorig jaar verkocht dus zelf niets meer voorhanden , deze bij de buurman aangehaakt en weer bij mij op t erf begint de Dodge te stotteren , weer ff een halve minuut kankeren op de Dodge maar de oorzaak is al snel gevonden : roest op rotor en bobinekabel, dit met schuurpapier schoongemaakt en op naar de Eifel via t Roergebied loopt dit bij uizondering allemaal probleemloos ook vanwege t weinige vrachtverkeer wat op de weg is , totdat ik t bandje in de Eifel geladen heb : water onder d
e auto , oorzaak een piepklein gaatje in de onderste koelwaterslang , uit de verbanddoos een.pleister gehaald en dit met een nog rondslingerende t rip vastgezet en t lek was zo goed als dicht , op naar de Ardennen om hier brandhout te kunnen laden maar dit wordt op zaterdagavond 19h te laat , de man is dusdanig gelovig dat op 2e paasdag ook niet geladen kan worden dus dit verhaal gaat niet door ,jammer maar niet te lang getreurt want de paasdagen mooi in de Ardennen doorgebracht met t nog aanwezige brandhout , de dinsdag op naar Bergen , erg mooi die rit binnendoor , t zonnetje scheen en t uiticht was prachtig en als je dan met die Dodge daar rijdt met t raampje iets los om het V8 geroffel te horen ( iets wat nooit verveelt althans mij niet) dank denk je : wat is dit mooi wat is dit geweldig wat is dit fantastisch , verder in deze Ardennenetappe geen problemen enkel die kachel wil maar niet warm worden , daar ik al 3 maanden niet gereden had wist ik de precieze actieradius ( geen lpg meter in de auto en KM teller is defect )die k nog kon afleggen niet meer en dat wreekte zich bij Bergen :
, de aanwezigen aldaar hadden net zo veel schik met mijn auto als ik met hun LPG pomp en vroegen of ze fotos mochten maken en dat mag natuurlijk altijd ; dat was dan dat , nu op weg naar Glabbeek om de zeldzame Bukh traktor uit 1957 te laden waarvan ik bang was dat hij m aan een ander zou verkopen daar ik m in Februari al gekocht had en hij nooit geen tijd had om te laden behalve de laatste week van Maart , nou das idd ook goed gekomen , traktor dr op en netjes afbinden , die man weer eens betalen , hem een prettige dag gewenst en bedankt voor de fijne transactie kon de terugreis beginnen maar nu eerst eens een frituur op zoeken om het " in Belgie zijn " eens te benadrukken , hierna de reis weer aangevangen op weg naar Opgrimbie om daar de LPG tanks te vullen voordat ik NL in ga , hier wordt roet in t eten gegooid door controles aan de grensovergang Stein waardoor er al een file staat vanaf Genk oost , dan maar binnendoor over Meeuwen Bree Weert waar ik nog een LPG pomp wist in Kessenich , opnieuw weer tijd rijden want ik kom daar om een paar minuten voor sluitingstijd aan , hier 230 liter getankt en toen was t al 20.12 uur , de tent was eigenlijk al dicht zo werd door de cassiere wat groenlachend medegedeeld maar wat zou t ik heb mn tanks weer vol , nu via de N273 van Weert naar Venlo waar volgens mij nog een rood licht prent acheraan komt , s avons 22.30 uur heelhuids thuis ,eindconclusie : dat Dodge rijden blijft mooi werk , ik loop al een paar jaar met de gedachten t ding te kop te zetten gezien de grootste moeite om met de carosserie op peil te houden t onderhoud wat je er aan moet plegen en die vele kleine vooral elektrische storingen , maar ach als m technisch weer in orde hebt en je met die V8 weer kan rijden als t zonnetje schijnt dank is er eigenlijk niks mooiers ..... 
